ÖBB LCC Erhaltungsstrategie laufend
Begleitende wirtschaftliche Bewertung innovativer Fahrwegkomponenten
LCC Strategien für Fahrwerkgewerke
Auftraggeber: ÖBB Infrastruktur Bau AG
LCC rail consult e.U. in Kooperation mit dem
Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
Technische Universität Graz
FFU Brückenhölzer 2009
Variation der Eingangsgrössen der LCC-
Betrachtung der ÖBB Infrastruktur Bau AG.
Identifikation kritischer Matrialkosten von
Kunststoffschwellen unter verschiedenen
Randbedingungen
Auftraggeber: KOMAT GmbH
in Kooperation mit dem
Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
Technische Universität Graz
ÖBB Baustellenlogistik 2008
Erhebung längen- und zeitbezogener Kosten
standardisierter Investitions- und Instand-
haltungsarbeiten von Gleisen und Weichen
Bestimmung der optimalen Sperrpausen-
dauer auf Basis der Summenkosten von
Gleisarbeit und Betriebserschwerniskosten
Auftraggeber: ÖBB Infrastruktur Bau AG
in Kooperation mit dem
Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
Technische Universität Graz
ÖBB Bosrucktunnel Phase 2 2008
Variantenvergleich unter Berücksichtigung
grossräumiger Einsparungspotentiale im
Bereich Investition und Instandhaltung von
Gleisen
Berechnung von Unterschieden betrieblicher
Kosten und deren Auswirkungen auf den
Variantenentscheid
Abschätzung von unterschiedlichen
Marktreaktionen bei Umsetzung
verschiedener Varianten
Auftraggeber: ÖBB Netz- und
Streckenentwicklung GmbH
in Kooperation mit dem
Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
Technische Universität Graz
NORSK New Optimisation Research
"Spor Kwalitet" laufend
Verhalten und Entwicklung der
Gleislagequalität
Prognosemodell
Strategie „Einzelkomponntentausch“ versus
Strategie „Zyklische Instandhaltung“
Auftraggeber: Jernbaneverket Norwegen
Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
Technische Universität Graz
TRAMEO Track Maintenance
Economical Optimisation 2006-2008
Investitions- und Instandhaltungsstrategien
für Gleise und Weichen
Auftraggeber: Hž Hrvatske željeznice Kroatien
Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
Technische Universität Graz
WiPo ARGOS 2006 - laufend
Bestimmung des wirtschaftlichen Potentials
der ARGOS-Messstellen
Auftraggeber: ÖBB Infrastruktur Bau AG
Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
Technische Universität Graz
AW-P-BWL Prüfauftrag zur Strecke
Wels - Passau 2006
„Ausbau in kleinen Schritten“ versus
„komprimierter Ausbau“
Bewertungsmodell - Zielstruktur -
Evaluierung - Empfehlung
der Kosten von Dauerlangsamfahrstellen
Auftraggeber: SCHIG Schieneninfrastruktur
Dienstleistungs GmbH
Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
Technische Universität Graz
Betriebserschwerniskosten 2006
Adaption des bestehende Modells zur
Bestimmung betrieblicher Folgekosten unter
Berücksichtigung der Organisationsstruktur
der ÖBB
Ausweitung des Programms zur Berechnung
der Kosten von Dauerlangsamfahrstellen
Auftraggeber: ÖBB Infrastruktur Betrieb AG
Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
Technische Universität Graz
Strategie Komponenten 2005-2006
Optimale Komponentenwahl für Gleise und
Weichen
Auftraggeber: voestalpine Schienen GmbH,
VAE AG, ÖBB
Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
Technische Universität Graz
FXM - Qualitätsoffensive 2005-2006
Wissenschaftliche Begleitung des Projekts
Field-Experience-Management der Siemens
Auftraggeber: Siemens TransportationSystems
Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
Technische Universität Graz
ÖBB 2005 2005
Vorschläge zur Überarbeitung der HL-Richt-
linie (siehe Strategie Neubau)
Strategieanpassung Ermüdungsfestigkeit
Eisenbahnschiene
Vorschläge zum Einsatz von
Schwellenbesohlungen
Auftraggeber: ÖBB
Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
Technische Universität Graz
Strategie Neubau 2005
Optimaler Überleitstellenabstand
Bedienwege
Asphalttragschicht
Integrierte Instandhaltung
Wiener Bogen
Auftraggeber: ÖBB
Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
Technische Universität Graz
IBE unter Berücksichtigung
von Fahrzeugqualtäten 2005
Rechenmodell zur Berücksichtigung von
unterschiedlichen Bauarten von Triebfahr-
zeugen im Infrastrukturbenützungsentgelt
Umsetzung in das IBE der ÖBB 01.01.2005
Auftraggeber: ÖBB
Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
Technische Universität Graz
NBS Wien - St. Pölten 2005
Monetäre Auswirkungen einer Fahrzeitver-
kürzung am Streckenabschnitt Wien -
St. Pölten
Auftraggeber: ÖBB
Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
Technische Universität Graz
